エイプディスク化

不要になった大きなパーツ類の処分ってのは結構厄介だと思います。私がディスク化を行った時もいろいろと不要なパーツ類が出たので、それらをあちこち持ち込んで処分しました。初めてスクラップ業者に持ち込んで処分しましたが、意外とあっさり処分できました。

ようやっと完成です。パーツ代やら工具やら純正部品やらで１５万使い、１か月ほどつきっきりで作業してました。初めてのことが多すぎて結構時間かかりました。ビフォーアフターがわかる写真が用意できればよかったんですが、作業中はそこまで頭が回らずこのぐ...

ほとんどポン付けできる Type D パーツ流用によるディスク化で、唯一ポンといかないのがリアのマスターシリンダの取付です。とはいっても干渉回避でスペーサ入れたりブラケット切り落とすぐらいで行けます。リア周りは、使っているマフラーのステーに...

オーバーホールしたフロントフォークとタイヤを取り付けました。難易度はそんなに高くないと思うんですが、フォークキャップの締付に万力が欲しくなります。今回はボトムブリッジ使って締め付けました。フロント周りの組み立てそのものよりも、ヘッドライト周...

フォークは見た目きれいだったので特に問題なく行けるだろうと思ってバラしてみたら、オイルの代わりに水が出てきたのにはびっくりしました。フォークオイルが変質すると水のようになるとも思えないんですが、どうなんでしょうか。おそらくは雨ざらし不動車だ...

節約のためタイヤを手組みで交換することにしました。タイヤが古いせいか外すのにめっちゃ苦労しました。また、難関のビード上げですが、こちらは荷締めベルトが効果あったのか自転車用空気入れであっさり上げることができました。でも手間暇考えたらもう手組みはやらないです。

使用したコンクリートアンカーですが、倉敷のナフコで購入しました。あと、岡山のコーナンPROでも見かけた覚えがあります。ホームセンターといってもチェーンによって品ぞろえが変わるから面白いですよね。個人的には津山のカインズが好みです。ホムセンイ...

キャリパ組み立てたとき、ピストンシールの着き方が気になったので調べたんですが、奥側が出っ張るようにつくのが正しいようです。シールの断面は長方形なのに組み付けて指で触ると三角形が出てるようにつくので気になりました。キャリパ側の取付溝の構造でそ...

キャリパばらしたんですが、前後ともオイルボルトがクッソ固かったです。結局勤務先にこっそり持ち込んで、そこの作業台の万力使ってボルトを外しました。こんな目に合うと万力付きの作業台が欲しくなります。あんまりにもボルトが固かったもんだがら、いった...

ヤフオクでディスク化に必要な前後足回り一式購入しましたが、やっぱり年々値上がりしている感じはありますね。ディスク化を考えたのは結構前からで、時々Type D のパーツを探していましたが、数年前はこれぐらいまとめて購入しても１０万円いかなかっ...